电动车换哪种电池会更耐用？1至5名排行榜来了，第1名可以用10年

为什么电动车不同，它的电池更换频率不同，有的几年换一次电池，而有的需要年年更换，根本原因，是电池本身的耐用性区别。

电池作为电动车的“心脏”，关乎电动车续航能力，选择一款耐用的电池，对于电动车的用车体验，将有很大的提升，究竟哪种能让你骑得更远、用得更久？我们就来详细了解一下那些在耐用性方面表现出色的电池，看看1 至 5 名排行榜的情况。

第5名：精品铅酸电池

这是电动车电池市场的“常青树”，虽然有数百年历史，电动自行车问世以来，都是搭载的它，但至今，铅酸电池依旧以价格、安全的优势，成为不可替代的电池之一。

目前市场上已经踢出杂牌电池，90%以上的铅酸电池都达成精品标准，但毕竟是铅酸电池，它的循环次数只有350~400次左右，正常只能用1~2年左右，而且，到了低温环境，电池容量还会下降30%以上，在耐用性方面，它在主流电池中，只能是倒数的位置。

第4名：石墨烯（黑金）电池

自从雅迪在2019年推出石墨烯电池以后，电动两轮车市场以石墨烯或黑金为噱头的，通过在电池中添加石墨烯粉体或浆料，成为电动车市场的“香饽饽”，各大电动车品牌十分青睐。

为什么它能赢得各大电动车品牌的青睐，核心原因之一，它的价格并没有比普通铅酸电池贵多少，但耐用性却得到提升，石墨烯（黑金）电池的循环次数普遍大于500次，正常使用2~3年没有压力。

但石墨烯电池由于能量密度没有多大提升，耐低温下也有很大的局限性，在整体耐用性方面，只能排在第4名。

第3名：两轮车专用锂电池

电池耐用性想要跨越一个等级，必须要换一种电池类型，两轮车专用锂电池，在性能方面比不了拥有汽车级技术的锂电池，但在寿命方面，还是有很大提升，以星恒锂电池为例，质保时间为3年，正常可使用3~5年。

但两轮车专用锂电池，安全性相对偏弱，车主要避免电池受到外力撞击，避免温度过低环境充电，否则可能会引起起火、爆炸的隐患。

第2名：钠电池

作为电动车电池领域最被看好的新兴力量，钠电池已经从实验室产品发展到应用搭载，如今，雅迪、台铃、新日等主流品牌，均有钠电池版本电动车，而车主也比较容易，选购钠电池产品，它具备大于1500次的循环寿命，正常可用5~8年。

此外，钠电池还可以支持闪充，如10分钟能充80%，具备耐低温，安全性高的优势，但这样的产品，之所以没有广泛应用，主要是当下量产规模小，成本优势不明显，而车主对于它的技术认可度，目前也比较低。

第1名：高品质锂电池（比亚迪、宁德时代）

新能源汽车的普及，提升了我国对于高品质锂电池的技术和制造实力，而最近两年，这种汽车级锂电池，也逐步应用两轮车市场，比如今年的比亚迪上市多款两轮车锂电池，它具备2000次循环次数，质保五年，使用十年的长寿命。

而一年电动车的普遍寿命是6~8年左右，如果能使用十年，这也意味着，电动车搭载此类电池，终身不用换电池，而比亚迪去年和台铃合作，就明确要打造“车电同寿”的方案，当然，不仅比亚迪，宁德时代等汽车级的高品质锂电池，都能实现一车一电池，终身不用换。

那么，对于电动车换哪一种电池能用时间更长的1至5名排行榜，你们怎么看？欢迎大家评论交流。